习惯于城市生活的我们，或许从来没有认真思考过平时餐桌上的食物是从哪里来的。而在巴黎，从郊区农场沿着城市运河行驶的这座“水上市场”，满载着新鲜、实惠与惊喜，让当地人真正“看”到了食物的来源。

蔬菜按照种类和数量分成三种包装，从大到小依次为17.90欧元、14.60欧元、10.30欧元，另外还有11.50欧元的试用包。

【从郊外驶来的菜市】

生活在城市中的我们时常会疑惑：“平时吃的食物到底是从哪里来的呢？”即使包装上写明了产地，在脑海中也只是个模糊的印象。倘若真要问起它们究竟是在离这里多远的地方种植，又是怎么运送到我们身边，恐怕很少有人能答得上来。

沿着巴黎东部的圣马丁运河一路北上，可以看到巴黎郊外长达100公里的乌尔克运河。19世纪初，由于巴黎市内的人口剧增供水不足而挖掘的这条郊外运河，撑起了当时整个城市60%的用水量，可以说，它是过去市民生活的基本。然而直到21世纪的今天，乌尔克运河依旧在为这座城市的新生活贡献着自己的力量。

这个力量之一，便是我们今天所看到的这座“水上市场”（Marché Surl'eau）——只在每周三和周六，出现在圣马丁运河和乌尔克运河上3处码头的蔬果市场。这个菜市场以“水”为关键字，其实就是将从运河上游郊区的农场所采摘下的蔬果存放到船上，沿着运河一路往下，直接送到巴黎市民的手中。

【新鲜实惠的本地直销】

“在这条河的另一头，就是为我们生产食物的地方。”“水上市场”的经营者们希望能通过这一方式让市民更为直观地熟悉食物的产地。

和水上市场签约的农家大多来自离巴黎45~60公里的郊外，可以说是地地道道的“本地直销”模式。这个词在不同国家有不同的说法和定义，但一般是指消费地离生产地160~240公里内的销售方式。能够进入水上市场的蔬菜产地，可以说就是在巴黎市场流通的蔬菜基地中离市内最近的了。

水上市场的创始人Claire曾经是位美术设计师，2012年5月开始创立这座水上市场。她聘用了过去帮工厂运输金属材料的船长Leonard，运营则由签约农家集体参与。当生产者和消费者、产地和都市之间形成一条联动的锁链后，这种交易方式才真正成为了可持续发展的经营模式。

在水上市场中，最常见的销售方式是“组合销售”，蔬菜按照种类和数量分成三种包装，从大到小依次为17.90欧元、14.60欧元、10.30欧元，另外还有11.50欧元的试用包。一般购买者会一次性预约10包，这样农家就能以此为根据把握出货数量，达到适量生产，减少浪费，而平时较难卖的不常用蔬菜也能一起放在组合包装中。这样的形式给农家带来了经济上的安定，并支撑起了一部分农业生产的持续稳定，当然其中公平合理的价格也是必不可少的。

沿着运河晨跑或遛狗间隙，来采买蔬菜的居民。

每个签约农家的规模、蔬菜品种、生产方法等信息都很详细地记录在官方网站上。想要定期购入的消费者，可以在网站或者现场直接申请。

每周三、六，仿佛固定的约会时间，忙里偷闲的居民纷至沓来，挑挑拣拣满载而归。

【菜市上的人情味】

对于消费者来说，能就近买到新鲜采摘的蔬果，偶尔还能从组合包里发现一些并不常见的新品种蔬菜，这给每日的饭桌带来了许多惊喜。3处码头总计每周约要售出220包蔬菜，为了方便繁忙的都市人随时取货，日期可以有5次更换的机会。

预约者大多是住在码头附近的居民，年龄从20岁到70岁不等。每周三、六早上，他们会趁着沿运河晨跑或遛狗的间隙，顺路来取蔬菜包；也有的是骑着自行车或是推着购物车的一家子，挑挑拣拣的满载而归。逛菜场就像是每周固定的约会，于是近邻的人们也逐渐互相熟识，据说还有在水上市场结识后成为恋人的美谈。

另外靠近巴黎市郊的2处码头都位于低收入人群区域，运营者们希望并不富裕的他们也同样能享受到新鲜采摘的蔬果，对每日的饮食抱有更多美好期待。

【可持续发展的未来】

较之过去需要从农场通过船只运往巴黎，再由生产者用货车运到市内各地，现在的销售方式不仅更为经济实惠，也实现了减少二氧化碳输出，节约能源的环保效果。但经过2年多的经营，Claire发现要达到这一效果必须以一定的销量为前提，因此对于这个拥有社交性且可持续发展两大特性的“水上市场”来说，增加会员扩大规模是现在面临的最大课题。

这个周六，Claire站在菜市旁边，看着农家和居民之间你来我往的热闹场景。她欣慰地说：“耳边的这些欢声笑语，便是我想要更努力维持这个水上市场的能量！”

Tips

“水上市场”三规则

1 在巴黎郊外生产，在巴黎市内消费；

2 时刻以公平交易为前提；

3 享受人与人之间的交流。

（文/Wakana Kawahito、刘洁;图/David Orme)

摘自《LOHAS乐活》2015年3月刊

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